Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

Продолжим.Масло залил,редуктор поставил,и снова снял,не понравилась нагруженность полуосей.Снова замерил зазор в дисках получилось 1мм с каждой
стороны.Раскидал и подложил прокладки по 0.2мм между полуосевыми шестернями и самым толстым диском, который является регулировочным.
Поставил,и теперь чтобы провернуть вывешенное колесо нужно приличное усилие. Одним словом, диски новые ставить надо!
По городу ползаю, пока не гудит.По трассе погонять надо.

Должны прославился и протирется.катайся.Будет грется по началу.

Sergey1968 писал(а):

Цитата(Sergey1968 @ 21.11.2015, 15:37) <{POST_SNAPBACK}>

Должны прославился и протирется.катайся.Будет грется по началу.

В том то и дело,между дисками, щуп 1мм входит,а с шайбами по 0.2мм собирается с трудом. А греться вряд ли будет, за хвостовик то легко крутится.

Всем привет! Скоро зима и выдалось свободное время повозиться с гидроблоком клапана асд.
Подключил трубки и манометр и покрутил насос электродрелью. Через несколько сек вращения пошла обратка.
При включение клапана маноматр зашкалил и сломался. Манометр был на 10кг. И где теперь искать 30 бар которые
должны идти к гидроцилиндрам? Решил идти от обратного. Купил манометр от трактора на 16кг и стал крутить насос
при открытом клапане
Ни че не понимаю.

Поискав информацию на просторах интернета ,стало понятно, что в гидроблоке неисправен редукционный клапан.
Сам гидроблок не разборный.

Как успехи по редуктору?у меня такой же редуктор,купил машину недавно гудит и сильный люфт,нужно найти замену.

После ремонта(косметического),в редуктор не лазил.

Ну вот как всегда,только скажешь,что всё хорошо,ан нет.Появился свист,короткий,при наборе скорости,около 40-60км.Думаю надо менять шарикоподшипники
в гидроцилиндрах.