Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

**dizmaz** » 23 июн 2013, 23:21

macho писал(а):
Цитата(macho @ 23.6.2013, 22:18) <{POST_SNAPBACK}>
Антитаз, все верно, так и есть. Это я пожадничал. Сегодня в коробку вошли все 8л и все ОК, немного сопливит поддон. ЕГо надо будет заменить скоро.
Мотор рычит.

Из траблов пока: горит лампочка уровня масла, хз что с датчиком или с проводкой. Не пашет на приборке датчик температуры ОЖ и молотят постоянно вентидяторы.

Вентиляторы включаются если замкнуть контакты фишки на осушителе, т.е. мож проводка посыпалась внутри и коротит)

**macho** » 06 июл 2013, 01:05

С неработающей электрикой все оказалось просто, плохой контакт был в разъеме основного жгута на левом крыле. Пролил очистителем контактов и перевоткнул и все заработало.

Машину собрал и уже отдал. Ремонт без работы вышел больше 3000$, конечно много потянули всякие ништяки типа троса газа, шумки, ориг. радиатор, некоторые трубки...

Все шепчет и сухо. Тьфу-тьфу-тьфу Машина валит.

**macho** » 24 июл 2013, 01:16

Посоны есть вопрос по дроссельной заслонке, а вернее по тягам.
Не нравится мне как пол сантиметра педали совершенно пусты, причем это не из за троса.
Там на тягах есть такой полукругом элемент по которому бегает ролик, типа какого то разгонного механизма.
Собственно как регулируются эти тяги и убирается ли пустота педали?

**macho** » 23 янв 2014, 00:12

Посоны, из за датчика коленвала может не быть ни искры ни топлЕва?
Из за чего ещё может быть отсос по HFM -у?

Я стар не спалю в колодке на 5-ять контактов ) ?

**Griffin** » 23 янв 2014, 05:55

macho писал(а):
Цитата(macho @ 23.1.2014, 2:12) <{POST_SNAPBACK}>
Посоны, из за датчика коленвала может не быть ни искры ни топлЕва?
Из за чего ещё может быть отсос по HFM -у?

Я стар не спалю в колодке на 5-ять контактов ) ?

про 104й не скажу точно, но на моторах попроще однозначно.
по ДПКВ же мозг видит ВМТ и соответственно определяет момент впрыска и зажигание

**macho** » 23 янв 2014, 22:56

В общем стар я туда зассал вставлять. Методом тыка выяснилась проблема около контактной группы замка зажигания.
А датчик КВ омметром сказал 750 Ом, что вроде как ровно.

**dizmaz** » 24 янв 2014, 13:50

macho писал(а):
Цитата(macho @ 23.1.2014, 2:12) <{POST_SNAPBACK}>
Посоны, из за датчика коленвала может не быть ни искры ни топлЕва?
Из за чего ещё может быть отсос по HFM -у?

Я стар не спалю в колодке на 5-ять контактов ) ?

Это на 124 чтоли? Если правильно вставить то не спалишь, но я так и не решился ни разу :mrgreen:

**mukashev_serik** » 19 фев 2015, 22:58

Вообщем передние крышки были промазаны герметиком LOCTITE 574...а задняя крышка где стоит сальник коленвала, там тоже 574?

если машина не ваша, не знаете ли как сейчас чувсвуют себя передние крышки?

тоже выбираю какой герметик заказать

**124мерс** » 24 июл 2015, 20:43

Работа суперская!! Я вот тоже на неделе займусь мотором правда не в таких масштабах)) У меня тоже передний сальник поднасрал, подскажите как лучше снять шкив видел люди стартером снимают но как то очкливо :8-////:

И с каким моментом затягивать болт крипления шкива а то в инете не нашел????

**matvey.mtb** » 25 июл 2015, 07:02

124мерс писал(а):
Цитата(124мерс @ 24.7.2015, 22:43) <{POST_SNAPBACK}>
Работа суперская!! Я вот тоже на неделе займусь мотором правда не в таких масштабах)) У меня тоже передний сальник поднасрал, подскажите как лучше снять шкив видел люди стартером снимают но как то очкливо И с каким моментом затягивать болт крипления шкива а то в инете не нашел????

большим воротком, можно с трубой

Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

История одного M104

Кто сейчас на конференции